>> قیمت اکستریم کاوانیان خودروهای لوکس کوچک >> پس از انتشار

>> قیمت اکستریم کاوانیان خودروهای لوکس کوچک >> پس از انتشار قیمت اکستریم TXL، مدیران ماشین قیمت اکستریم LX را نیز اعلام کردهاند. این کراساوور لوکس کوچک با قیمت ۲ میلیارد و ۳۲۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به مشتریان ارائه میشود. اکستریم LX با این قیمت در ראשון، رقیب تیگو ۷ پرومکس، تیگو ۷ پرو ای پلاس و فونیکس FX خواهد بود.

علاوه بر این، خودروهای وارداتی اقتصادی مانند تویوتا کرولا کراس، کیا سلتوس و هیوندای كتلر نیز را میتوان به عنوان رقبای اكستريم LX برشمرد. این خودرو در مقایسه با اکثر رقبای خود، و امکانات رفاهی و ایمن می دارد. جدیترین رقبای اکستریم LX در محدوده قیمت چه خودروهایی هستند؟ رقبای وارداتی این خودرو نسبت به اکستریم LX قوة و امکانات کمتری ارائه خواهند داد و برخی از آنها نیز گرانتر هستند.

أكيداً اکستریم LX با دو رقیب مونتاژی نیز روبهرو است که در واقع نسخههای همسان آن هستند. فونیکس تیگو ۷ پرومکس که در آینده به بازار میآید، شبیه این با امکانات کمتر و قنیاً قیمت پایینتر است. دیگر رقیب این خودرو لوکانو ۷ ماموتماشین است که مدتی پیش در دیجیاتو آن را بازدید کردیم. اکستریم LX و لوکانو ۷ در واقع خودروی با ظاهری متفاوت هستند، اما قیمت لوکانو ۷ تا به این اشکار نشده است.

اکستریم LX را میتوان نسخهٔ لوکسی از تیگو ۷ پرو یا تیگو ۷ پرومکس عنوان کرد. این خودرو از ترکیبی حشریه ۱.۶ لیتری توربوشارژر با ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور منفعت میبرد. گیربکس هفتسرعة اتوماتیک دوکلاچه نیز مسئول انتقال قدرت به چهار چرخ میشود.

تجهیزات اکستریم LX عبارتند از ۶ کیسه هوای ایمنی دستیارهای رانندگی خودران سطح دوم سیستم صوتی سونی با ۹ بلندگو صندلیهای برقی با گرمکن شارژر بیسیم فوقسرعت سیستم تهویه الکتریکی اتولایت و دیلایت سنسور باران چرمی کابین و فرمان کنسول جلو و عقب سانروف و سقف پانوراما >> در ادامه بررسی ویژگیهای فنی اکستریم LX، باید به سیستم تعليق و عملکرد آن در جادههای مختلف پرداخت.

این خودرو از تعليق مستقل قبل و بعد با استفاده از فنرهای مکفرسون و میله تثبیت ثبات استفاده میکند که به بهبود کنترل در طها و کاهش لرزشهای ناشی از جادههای نامساعد کمک میکند. سیستم ترمز دیسکی بر روی تمام چهار چرخ با توزیع الکترونی ترمز (EBD) و کمک ترمز اضطراری (BA) تجهیز شده است که فاصله توقف را در شرایط اضطراری بهطور قابلتوجهی کاهش میدهد.

از نظر مصرف سوخت، اکستریم LX با استفاده از فناوری مستقیم و زمانبندی متغیر سوخت، مصرف متوسطی حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را در دورنمای ترکیبی دارد. این عدد در مقایسه با رقبای مونتاژ خارجی مانند تیگو ۷ پرومکس (۷.۵ لیتر) و کیا سلتوس (۷.۸ لیتر) بهتر است، اگرچه تویوتا کرولا کراس با سیستم هیبریدی خود (۴.۹ لیتر) همچنان پیشرو است.

در بخش فناوری و اتصال، اکستریم LX از یک صفحه لمسی ۱۲.۳ اینچی با رزولوشن HD و پشتیبانی از Apple و Android بهصورت بیسیم استفاده میکند. سیستم ناوبری با بهروزرسانیهای (OTA) و امکان دریافت بهروزرسانیهای نقشه در زمان واقعی، یک ویژگی متمایز در این بخش محسوب میشود. همچنین، وجود پورت پیشروی و پشتروی، شارژر بیسریع ۱۵ وات و نقطة دسترسی Wi-Fi ۴G LTE، تجربه مسافران را بهبود میبخشد.

امکانات ایمنی پیشرفته شامل هشدار خروج از حارة (LDW)، کمک مسیر (LKA)، سیستم مانیتورینگ نقاط کور (BSM)، هشدار ترافیک پشت (RCTA) و آپتیویتی با قابلیت توقف و حرکت در ترافیک ( & ) است. این سیستمها با استفاده از دوربین أمامی، رادارهای ميلیمتر و سنسورهای فوقصوتی عمل میکنند و در تستهای ایمنی بینالمللی نمره ۵ ستاره از NCAP را بهدست آوردهاند.

در مقابل، رقبای وارداتی مانند تویوتا کرولا کراس از سیستم ۳.۰ استفاده میکنند که شامل پیشگیری از برخورد پیشروی (PCS)، هشدار از حارة و آداپتیویتی است، اما برخی ویژگیهای پیشرفته مانند مانیتورینگ نقاط کور و هشدار ترافیک پشت در سطوح پایه غایب است. کیا سلتوس نیز با سیستم امکانات مشابهی ارائه میدهد، اما به دلیل استفاده از سنسورهای کمتر دقیق، در شرایط_BAD_ عملکرد ضعیفی نشان میدهد.

منظره داخلی اکستریم LX با استفاده از مواد با کیفیت بالا مانند چرم طبیعی، چوب و فلز برش CNC، حس لوکس را ایجاد میکند. نور محیطی ۶۴ رنگی با امکان تنظیم از طریق صفحه لمسی، تابلوی دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایش اطلاعات، تجربه رانندگی را فراتر از سادگی میبرد. صندلیهای सामने و پشت با تنظیم برقی ۸طرفه، حافظه موقعیت برای راننده و دو صندلی सामने، و تهویه و گرمکن صندلی، را در تمام فصول سال تضمین میکند.

در مقابل، رقبای مونتاژ خارجی مانند تیگو ۷ پرومکس از چرم و مواد پلاستیک سخت در بخشهای زیرین استفاده میکنند که ظاهری مناسب دارند، در طولانیمدت أقل از مواد طبیعی اکستریم LX هستند. هیوندای كتلر نیز با استفاده از چرم جزئی و مواد بافتی، سعی در ایجاد حس لوکس دارد، اما عدم وجود تنظیمات پیشرفته صندلی و نور محیطی محدود، آن را در این بخش عقبتر میسازد.

از نظر قیمت و ارزش، اکستریم LX با قیمت ۲٫۳۲۰٫۴۰۰٫۰۰۰ تومان، در مقایسه با رقبای خود قرار میگیرد. تیگو ۷ پرومکس با قیمت تقریبی ۲٫۱۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان، ارزانتر است اما امکانات کمتر و قدرت کمتری (۱۶۰ اسب بخار) دارد.

تیگو ۷ پرو ای پلاس به دلیل استفاده از باتری ۱۸.۳ و موتور الکتریکی ۹۰ اسب بخار بهعنوان، قیمت ۲٫۵۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان را دارد که با توجه به محدودیت برد الکتریکی (۸۰ کیلومتر) و’ تایین نشده، برای بسیاری از خریداران مناسب نیست. کیا سلتوس با قیمت ۲٫۲۸۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان و تویوتا کرولا کراس با قیمت ۲٫۴۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان، در محدوده قیمت نزدیک به اکستریم LX قرار میگیرند.

اما سلتوس با موتور ۲.۰ لیتری ü (۱۴۷ اسب بخار) و کرولا کراس با موتور ۲.۰ لیتری (۱۶۹ اسب بخار) هر دو در زمینه قدرت و گشتاور از اکستریم LX ضعیفتر هستند، اگرچه کرولا کراس با سیستم هیبریدی خود در مصرف سوخت بهتر عمل میکند. در نهایت، اکستریم LX با ترکیب قدرت مناسب، امکانات پیشرفته لوکس، ایمنی سطح بالا و قیمت رقابتی، یک گزینه قوی در بخش کراساوورهای لوکس کوچک محسوب میشود.

اگرچه رقبای وارداتی مانند تویوتا کرولا کراس در مصرف سوخت و هیوندای كتلر در قیمت ارزانتر مزیت دارند، اما اکستریم LX با تعادل بهتر بین ویژگیها، توانایی پاسخگویی به نیازهای متنوع خریداران را نشان میدهد. وجود ۵ ساله یا ۱۵۰٬۰۰۰ کیلومتر (هر چه اولوية باشد) و سرویس پس از فروش گسترده در شبکه دانشجو، این خودرو را بهعنوان یک سرمایهگذاری معقول برای خریداران و عملکردی میسازد.

برای خریداران که به دنبال یک خودرو لوکس کوچک با توانایی برای استفاده شهری و خارج از شهر، بدون تنازل در به امکانات و ایمنی هستند، اکستریم LX یک گزینه است. توصیه میشود قبل از خرید، تست رانندگی دقیقی در شرایط مختلف جاده و ترافیک انجام شود و امکانات مورد نیاز شخصی با ویژگیهای موجود در خودرو مقایسه شود تا بهترین تصمیم گرفته شود.

در ادامه بررسی ویژگیهای فنی اکستریم LX، باید به سیستم تعليق و عملکرد آن در جادههای مختلف پرداخت. این خودرو از تعليق مستقل قبل و بعد با استفاده از فنرهای مکفرسون و میله تثبیت ثبات استفاده میکند که به بهبود کنترل در طها و کاهش لرزشهای ناشی از جادههای نامساعد کمک میکند.

سیستم ترمز دیسکی بر روی تمام چهار چرخ با توزیع الکترونی ترمز (EBD) و کمک ترمز اضطراری (BA) تجهیز شده است که فاصله توقف را در شرایط اضطراری بهطور قابلتوجهی کاهش میدهد. از نظر مصرف سوخت، اکستریم LX با استفاده از فناوری مستقیم و زمانبندی متغیر سوخت، مصرف متوسطی حدود ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را در دورنمای ترکیبی دارد.

این عدد در مقایسه با رقبای مونتاژ خارجی مانند تیگو ۷ پرومکس (۷.۵ لیتر) و کیا سلتوس (۷.۸ لیتر) بهتر است، اگرچه تویوتا کرولا کراس با سیستم هیبریدی خود (۴.۹ لیتر) همچنان پیشرو است. در بخش فناوری و اتصال، اکستریم LX از یک صفحه لمسی ۱۲.۳ اینچی با رزولوشن HD و پشتیبانی از Apple و Android بهصورت بیسیم استفاده میکند.

سیستم ناوبری با بهروزرسانیهای (OTA) و امکان دریافت بهروزرسانیهای نقشه در زمان واقعی، یک ویژگی متمایز در این بخش محسوب میشود. همچنین، وجود پورت پیشروی و پشتروی، شارژر بیسریع ۱۵ وات و نقطة دسترسی Wi-Fi ۴G LTE، تجربه مسافران را بهبود میبخشد. امکانات ایمنی پیشرفته شامل هشدار خروج از حارة (LDW)، کمک مسیر (LKA)، سیستم مانیتورینگ نقاط کور (BSM)، هشدار ترافیک پشت (RCTA) و آداپتیویتی با قابلیت توقف و حرکت در ترافیک ( & ) است.

این سیستمها با استفاده از دوربین أمامی، رادارهای ميلیمتر و سنسورهای فوقصوتی عمل میکنند و در تستهای ایمنی بینالمللی نمره ۵ ستاره از NCAP را بهدست آوردهاند. در مقابل، رقبای وارداتی مانند تویوتا کرولا کراس از سیستم ۳.۰ استفاده میکنند که شامل پیشگیری از برخورد پیشروی (PCS)، هشدار از حارة و آداپتیویتی است، اما برخی ویژگیهای پیشرفته مانند مانیتورینگ نقاط کور و هشدار ترافیک پشت در سطوح پایه غایب است.

کیا سلتوس نیز با سیستم امکانات مشابهی ارائه میدهد، اما به دلیل استفاده از سنسورهای کمتر دقیق، در شرایط_BAD_ عملکرد ضعیفی نشان میدهد. منظره داخلی اکستریم LX با استفاده از مواد با کیفیت بالا مانند چرم طبیعی، چوب و فلز برش CNC، حس لوکس را ایجاد میکند. نور محیطی ۶۴ رنگی با امکان تنظیم از طریق صفحه لمسی، تابلوی دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایش اطلاعات، تجربه رانندگی را فراتر از سادگی میبرد.

صندلیهای सामने و پشت با تنظیم برقی ۸طرفه، حافظه موقعیت برای راننده و دو صندلی सामने، و تهویه و گرمکن صندلی، را در تمام فصول سال تضمین میکند. در مقابل، رقبای مونتاژ خارجی مانند تیگو ۷ پرومکس از چرم و مواد پلاستیک سخت در بخشهای زیرین استفاده میکنند که ظاهری مناسب دارند، در طولانیمدت أقل از مواد طبیعی اکستریم LX هستند.

هیوندای كتلر نیز با استفاده از چرم جزئی و مواد بافتی، سعی در ایجاد حس لوکس دارد، اما عدم وجود تنظیمات پیشرفته صندلی و نور محیطی محدود، آن را در این بخش عقبتر میسازد. از نظر قیمت و ارزش، اکستریم LX با قیمت ۲٫۳۲۰٫۴۰۰٫۰۰۰ تومان، در مقایسه با رقبای خود قرار میگیرد. تیگو ۷ پرومکس با قیمت تقریبی ۲٫۱۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان، ارزانتر است اما امکانات کمتر و قدرت کمتری (۱۶۰ اسب بخار) دارد.

تیگو ۷ پرو ای پلاس به دلیل استفاده از باتری ۱۸.۳ و موتور الکتریکی ۹۰ اسب بخار بهعنوان د، قیمت ۲٫۵۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان را دارد که با توجه به محدودیت برد الکتریکی (۸۰ کیلومتر) و’ تایین نشده، برای بسیاری از خریداران مناسب نیست. کیا سلتوس با قیمت ۲٫۲۸۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان و تویوتا کرولا کراس با قیمت ۲٫۴۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان، در محدوده قیمت نزدیک به اکستریم LX قرار میگیرند.