خودروهای وارداتی در نمایشگاه‌ها بی‌خرید مانده‌اند؛ قیمت بالا و رکود بازار باعث شد
پس از هیاهوی گسترده در مورد آزاد‌سازی واردات اتومبیل، اکنون اثرات منفی این تصمیم بر مشتریان مشهود شده است. یکی از نشانه‌های بارز، ماندن خودروهای وارداتی در بازار بدون خریدار است. متقاضیان این خودرو‌ها که با هدف سود خریداری کرده بودند، ماشین‌ها را پس از تحویل به منازل منتقل می‌کردند تا کارکرد صفر بماند، اما حتی نگهداری دقیق در خانه نیز نتوانسته است مشتری برای این اتومبیل‌ها فراهم آورد.
دلیل اصلی عدم تقاضا، قیمت نامناسب خودروهای وارداتی است. قیمت تمام ماشین‌های وارداتی — چه چینی، چه ژاپنی و کره‌ای — به می‌زان قابل‌توجه‌ی بالا‌تر از قیمت خرید تعیین شده است. در نتیجه، خریداران از خرید منصرف شده‌اند. با وجود تعطیلات چند روزه در هفته جاری که بازار را به حالت نیمه‌فعال درآورده، انتظار می‌رود قیمت‌ها بدون تغییر بماند و تمایل به خرید همچنان ضعیف باشد.
خودروهای وارداتی در ویترین‌های نمایشگاه‌ها جا خوش کرده‌اند
عمادالدین جعفری، کارشناس بازار اتومبیل، در مورد شرایط فعلی می‌گوید بازار ماشین در ماه‌های اخیر بسیار تکراری و قابل پیش‌بینی شده است. قیمت‌ها از چند ماه پیش در رکود کامل به سر می‌برند و هیچ خبر یا نوسان ارزی نمی‌تواند آن را از این حالت خارج کند. نکته جالب اینجاست که برخی خودروهای وارداتی مانند سوزوکی سیاز در ابتدا با قیمت‌های بالای سه می‌لیارد تومان عرضه می‌شدند، اما اکنون حتی با قیمت دو می‌لیارد و صد می‌لیون تومان به‌صورت اقساطی نیز خریدار ندارند. تقریبا تمام خودروهای وارداتی وضعیت مشابه‌ی دارند. به‌طوری که کمتر این ماشین‌ها در خیابان‌ها دیده می‌شوند و بیش‌تر در ویترین نمایشگاه‌ها مانده‌اند.
علاوه بر قیمت‌های بالا، حجم کم واردات نیز عاملی در بی‌رنگ شدن بازار این خودرو‌ها بوده است. در سال‌های می‌انه دهه ۱۳۹۰، سالانه حدود پنجاه هزار دستگاه با محدودیت‌های کمتر به ایران وارد می‌شد، اما در سال ۱۴۰۲ این رقم به نزدیک ده هزار دستگاه رسیده است. به طور معمول برای جلوگیری از مشکل قطعات در آینده، باید از هر مدل چند هزار دستگاه وارد شود، در حالی که اکثر محصولات جدید وارداتی بازار ایران را برند‌های چینی تشکیل می‌دهند.
