خودروهای چینی تا ۲۰۳۰ یک‌سوم بازار جهانی را در اختیار می‌گیرند
یک پژوهش جدید نشان میدهد تا سال ۲۰۳۰ می‌لادی، یک‌سوم بازار اتومبیل جهان در دست خودروهای چینی قرار خواهد گرفت. دلیل این رشد چشمگیر، هزینه ساخت پایین‌تر خودروهای چینی در مقایسه با رقبای اروپایی است. این مطالعه را شرکت مشاوره مدیریت الیس پارتنرز انجام داده است.
کانادا در پیروی از آمریکا و اروپا، تعرفه واردات خودروهای چینی را افزایش میدهد.
بر اساس بررسی الیس پارتنرز، خودروسازان چینی حاشیه سود کمتری نسبت به خودروسازان اروپایی و آمریکایی در نظر می‌گیرند؛ در نتیجه حجم تولیدشان بیش‌تر است. ساختار کم‌هزینه نیز به خودروسازان چینی اجازه میدهد روند‌های گسترش را سریع‌تر از سایرین طی کنند. گسترش سریع، قیمت پایین و تیراژ بالای اتومبیل‌های چینی، خودروسازان اروپایی، کره‌ای و ژاپنی را در چالش جدی قرار داده است.
خودروسازان چینی برای تولید اتومبیل‌های الک‌تریکی، یک‌سوم هزینه کمتری نسبت به خودروسازان اروپایی متکفل می‌شوند. علاوه بر این، زمان مورد نیاز برای تولید اتومبیل‌های چینی نیز نسبت به خودروهای اروپایی، کره‌ای و ژاپنی کمتر است. به عبارت دیگر، چینی‌ها در بازه زمانی مشابه، نسبت به رقبا خودروهای بیش‌تری را به بازار عرضه می‌کنند.
قیمت‌گذاری تهاجمی، سیاست پیشبرد فروش خودروهای چینی
خودروسازان چینی برای ایجاد چالش برای رقبای خود، از سیاست قیمت‌گذاری تهاجمی بهره می‌برند. آن‌ها از حاشیه سود خود می‌کاهند تا اتومبیل‌هایشان را با قیمت ارزان‌تری در دسترس مشتریان قرار دهند. این رویه در محصولات دیجیتال تولید شده در چین نیز مشاهده شده است.
بر پایه مطالعه الیس پارتنرز، خودروسازان اروپایی از مشتریان ۱۵ درصد سود دریافت می‌کنند. در حالی که سود چینی‌ها از فروش اتومبیل به مشتریان، ۷.۱ درصد است.
قانون‌گذاران اروپایی برای جبران این فاصله، تعرفه واردات اتومبیل‌های چینی به اتحادیه اروپا را افزایش داده‌اند. این اقدام باعث میشود واردات خودروهای چینی در کوتاه‌مدت کاهش یابد. چینی‌ها نیز برای دور زدن قوانین تعرفه‌ای اتحادیه اروپا، سایت‌های تولیدی خود را در اتحادیه اروپا راه‌اندازی کرده‌اند. تحلیلگران اقتصاد و صنعت اروپا تخمین می‌زنند سهم بازار خودروهای برقی نوظهور در اروپا از ۲۰ درصد در سال ۲۰۲۴، به ۴۵ درصد در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد. بی‌شک سهم خودروهای چینی از این رشد چشمگیر خواهد بود.
